无论是普通的DC-DC变换器还是双向型DC-DC，都是目前我国电动汽车研发制造过程中不可或缺的元器件，能够对汽车的电池能量驱动起到重要的平衡作用。而在电动汽车的车用双向转换器研发过程中，工程师也需要依据不同的电池要求来进行DCDC模块的设计改进，下面我们就来看一下如何更好的完成车用双向DC-DC的设计要求。
由于所设计的双向DC-DC变化器具有十分明确的车用驱动目的，因此工程师需要根据电动汽车的实际情况进行封装体积改进和输出功率的提升。在进行车用的DCDC转换器设计时，工程师需要注意自己所设计的元器件要达到以下三个要求：
要求一：工程师所设计的双向DC-DC变换器需要拥有较小的体积，由于转换器在电动汽车车体中的安装体积十分有限，所以在输出功率一定的条件下就要求交换器具有很高的功率体积比。
要求二：目前我国的电动汽车电池主要还是以铅酸蓄电池和燃料电池为主，因此电动汽车车载电池的输出功率受到车体体积的限制，不可能设计得十分宽裕。所以工程师需要保证，在一定的负载范围内要求双向DC-DC必须具有很高的效率。
要求三：由于电动汽车的运行过程中常常会遇到紧急刹车或是快速提速等情况，因此车在电池的电池电压变化很大。这也就要求工程师所设计的车用双向型DC-DC具有稳定输出电压的功能，再生制动的过程中具有控制回馈电流的功能，将机械能安全地回馈给电池组。
下图中的表格总结了车用DC-DC模块的参数设计要求。
图为车用DCDC的设计参数要求
总结
工程师在进行车用的双向型DC-DC变换器设计时，所设计的各项参数要求应当在符合电动汽车电池驱动要求的前提下，略有盈余，以免在运行过程中出现突发性故障问题。满足了上文中所提及的三个要点，那么所设计的DCDC变换器将会非常轻松的胜任电动汽车电池的高效率、高负载和稳定性要求。
